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離散行業MES選型“三忌”
來源:蘇州盟思      發布時間:2021-05-18 11:21

近幾年來,中國MES市場異?;鸨?,特別是隨著國家“兩化融合”戰略的貫徹與推進,越來越多的企業認識到MES在企業生產管理中的重要意義,逐漸開始引進MES系統。

  MES作為企業制造環節最重要的信息管理系統,生產管理復雜,異常情況層出不窮,使用者多為車間的相關人員,計算機水平普遍不高,應該說,真正成功實施一套MES系統,切實提升企業管理水平,的確不是一件容易的事情。

  流程行業的MES因發展較早,生產節拍較為固定,MES產品已經相對成熟,但在以軍工為代表的離散行業,生產多為多品種、小批量,生產管理相對復雜,市場上成熟的MES產品并不多。面對軟件公司各種各樣的“賣點”與概念,用戶往往無所適從,不能準確甄別出適合自己的系統,實施的成功率不高,造成了很多金錢、時間與人力的浪費,不僅傷害了企業實施MES的熱情,也影響了MES市場的正常發展,不禁令人扼腕嘆息。

  盟思從事MES研究、研發、推廣接近十年時間,在MES方面也積累了一些經驗,在此,與大家分享一下如何進行離散行業MES選型,但愿對大家有所幫助。

  概括這些年的所見所聞,概括一句話,就是離散行業MES選型有“三忌”。

  1.忌盲目“崇洋”

  大家都知道,MES是舶來品,是由美國先進制造研究機構AMR ( Advanced Manufacturing Research) 在1992年提出的,歐美發達國家的確在理念、技術、經驗等方面具有很大的優勢,很多用戶就想當然地認為,國外的MES一定好,實施的成功率就一定高。

  但很多事實證明,這是不對的。

  要判斷該MES是否適合自己的行業

  因為MES是面對各類復雜的生產管理,MES具有非常明顯的行業背景。除了有流程、離散兩個大類之外,即便是同為離散行業MES,也有汽車制造、機械加工、電子組裝等很多的行業。用戶一定要明確自己的行業,明確自己的需求,不要一看是國外的MES軟件就認為先進,就認為能在自己企業成功應用。實際上,現在國內有些代理公司本身對MES系統都不是很理解,看到MES市場很大,能賺錢,就盲目地選擇一款國外軟件在國內銷售,甚至“很專業地”是宣稱XX行業解決方案(比如軍工行業),事實上,也許他們在太陽能領域很成功,也許是在汽車行業很擅長,但可能從來就沒做過軍工行業,甚至連機械加工都沒做過,面對多品種、小批量的軍工等行業根本就沒有針對性的解決方案。我們打個比喻,就如同制造汽車的底盤,即便是奔馳卡車的底盤,如果要改造成一個轎車的底盤,成功的可能性也是微乎其微的,因為行業不同了。即便是代理商可以不惜血本地進行二次開發,但我們想一下,國外軟件一旦升級,這些開發的功能能否保證同步升級?很可能就是進退兩難,如果不升級,系統以后的維護更困難,如果升級,又有可能導致整個系統不能運行,選擇這樣的系統,企業的風險是非常大的。

  國際大公司的MES未必就一定適合你

  有些公司的確是跨國大公司,做其他軟件很擅長,比如做ERP很擅長,或者做PLM很擅長,很多用戶發現他們也有MES系統后,考慮到如果選擇同一家公司,便于以后的數據共享與集成,然而,這是個誤區,很多用戶往往因此而后悔莫及。

  隨著軟件開放程度的不斷提高,系統之間的集成早已不是困難的事情,對用戶而言,最重要的是看他們的MES系統是否真正好用,是否真正適合自己。有時候,盡管是國際大公司,但他們的MES往往是收購別人的,這些MES也往往只是擅長某一領域的,千萬不要被他們以往的光芒而迷失自己,就想當然地認為他們的MES業務一定能夠成功,更不要僅僅考慮集成方便而忽視了對MES系統本身的考察,最終導致系統應用不起來??梢哉f,即便是它的集成性再好,MES本身用不起來,也注定是失敗的,這是本末倒置的事情。

  謹防一些假“洋”MES

  現在,也有個別國內公司,打著國外的品牌,其實是地地道道的自己開發,這種情況也是存在的,很多用戶因此而上當。其實,識別這類假“洋”品牌并不困難,現在網絡非常發達,用戶自己上國外網站看一下就水落石出了。

  我們并不反對采用洋品牌,借用國外先進理念與成熟產品,這也是一個快速提升企業管理水平的捷徑。但前提是,用戶一定要在了解相關MES知識的基礎上,進行充分的需求整理、技術交流、市場調研、公開招標,甚至是現場測試,去偽存真,才能剔除那些假冒的洋品牌,摒棄不適合自己行業的系統,不選“洋”的,只選對的,選擇出有本行業實施經驗、且真正適合自己的MES系統。

  2.忌MES“平庸化”

  現在,MES廠家如雨后春筍般地冒出來,市場上號稱能做MES的公司有幾十家,有的產品完善,有的就是幾個簡單模塊,有的甚至就沒有成形的產品,可謂千差萬別。當然,人家叫MES也沒什么錯,因為根據MESA協會在1997年定義的MES功能組件和集成模型,規定只要具備11個模塊之中的某一個或幾個,都可以稱之為MES系統。面對高速發展的MES市場,大家都想抓住機會,分上一杯羹,這無可厚非。但這樣就導致了MES市場上的標準不統一,良莠不齊、魚目混珠了。

  我們應該清楚,對于MES這么復雜的生產管理系統,針對離散行業,國外都沒有幾套非常成熟的系統,中國本土公司不經過長期的沉淀,只用幾年時間,一套成熟的MES就能橫空出世?顯然不現實。

  在當前情況下,在激烈的市場競爭中,就出現了一種將MES平庸化的傾向。

  自身產品的平庸化

  有些公司因為從事MES不久,對MES的理解不深,幾乎沒什么像樣的產品,他們通常承諾可以根據客戶的需求進行定制開發。由于沒有深厚的行業經驗,這類軟件即便是開發出來,也只是個生產過程的電子化,最后不是將MES做成了一個簡單的完工反饋,就是做成了一個庫房管理系統。這實際上根本不是真正意義上的MES系統,與十多年前的車間管理沒什么本質區別,從客觀上造成了MES市場趨向平庸化。

  MES系統1992年被AMR單獨提出來,并風靡全球,已經成為與ERP、PLM并列的企業三大信息管理系統,MES有其顯著的先進性,我們不能理解為簡單的車間生產管理系統。

  MES的需求來源于用戶,并高于用戶,應該是用戶與軟件公司一起,共同配合,借助于國內外的先進理念,以實施MES為契機,進一步促進企業精益生產的落實,促進企業管理水平的提高。如果軟件公司沒有行業經驗,沒有自己的管理思想,完全按照客戶當前的生產模式,依葫蘆畫瓢般地定制開發,這只是一個電子化過程而已,對用戶生產管理不會有質的提升,也就失去了MES本身的價值。

  因此,對那些沒有成熟產品,沒有自己管理思想的軟件公司,建議大家還是慎重考慮,自己不要成為試驗品,拖拖拉拉研發幾年,對企業也是一種煎熬。

  有些公司有意使MES平庸化

  有些公司,對MES也有較為深入的研究,也明白一些功能是MES所必需的,由于自身技術所限,產品缺少相關功能,但為了市場競爭需要,就對客戶說這功能不用上,那功能沒有用,這實際上是有意使用戶MES趨向平庸化的一種表現。

  舉幾個常見的例子。

  有人說,APS在MES里沒有用,MES里可以沒有APS。情況到底是不是這樣呢?下面,我們分析一下。

  首先從MESA的定義上看,APS是MES的一個重要組成部分。MESA認為MES里一個非常重要的模塊就是“工序級詳細生產計劃:通過基于有限資源能力的作業排序和調度來優化車間性能?!?,這實際上就是APS最擅長的地方,基于設備、工具、人員等車間有限資源,按照交貨期、最優庫存等算法,將工序分解到每一設備、每一分鐘上精確執行,通過復雜而智能的算法來優化車間的生產作業排序和調度。對于軍工等離散企業來說,面對數以千計的工序、面對各種不同的交貨期、面對產品及工序間復雜的約束關系、面對各種緊急插單,如果只憑經驗、憑感覺,是很難完成MESA本條定義的。

  我們再從MES制造執行系統的字面來看,MES就是以生產計劃為主線的一個執行系統,如果沒有精確、精細、科學的計劃,系統執行什么?這樣的系統還能叫制造執行系統嗎?如果沒有各種強大的插單、合單等自動操作功能,沒有智能的計算優化功能,計劃的源頭都不準確、不及時,生產過程如何得到精細、及時、準確的管理?

  因此,筆者始終認為,APS不只是離散MES的一個重要模塊,而且是MES的最核心模塊,只有通過APS才能使得MES中的計劃精確、科學,才能使MES流暢地運行起來。

  當然,因為很多用戶基礎比較薄弱,比如存在工時不準確等情況。但我們一定有通過軟件系統促進管理提升的思想與決心,可以在“事前”(排產前)通過經驗輸入工時,或者通過CIMCO EDIT等軟件自動統計出程序加工時間,“事中”(加工過程中)通過MDC-Max等機床監控與數據采集系統采集出實際加工所用的時間,然后通過不斷的優化,最后使企業逐漸朝著數字化管理、數字化制造的方向發展,這本身就是一個很好的知識積累過程。

  再舉一個例子,有些公司對MES中的數據采集認識不足,還停留在傳統思想上。

  MESA定義中明確說明,作為MES重要的一個組成部分,數據采集是“監視、收集和組織來自人員、機器和底層控制操作數據以及工序、物料信息?!?/span>

  然而我們注意到,即便是在數控車間實施MES時,很多MES公司還是采用讓工人手動反饋等傳統手段,沒有充分發揮出數控設備自動化、數字化、智能化的特點,雖然從功能上也能滿足企業的管理需要,但大家想一下,如果給用戶增加很多額外工作量,把系統的成功應用寄托于工人自覺性上,這種系統能成功應用的可能性又有多大?

  針對不同的生產車間,一定要有針對性的解決方案,比如,可以通過MDC-Max機床監控與數據采集系統,自動、準確、客觀、實時地采集機床狀態,包括開關機時間、生產件數、故障信息等,這些信息與計劃形成閉環管理,而不是將那些昂貴的數控設備繼續當成普通設備使用,完全靠人工匯報。實施MES就是為了提高生產效率,而不是為了管理而管理,給相關人員增加了工作量,而影響了生產效率,這是適得其反的。

  筆者認為,MES成功應用的一個重要條件就是:“數據上得來,下得去”。通過JobDISPO 這樣的智能APS,使計劃準確、科學,使計劃“數據下得來”(有可執行性),通過MDC-Max等手段(也可借助少量而必要的人工反饋),使生產過程中的數據“上得去”,從而形成閉環管理,這樣其他模塊功能就迎刃而解了,系統實施的成功率就會大大提高。

  當然,APS,MDC等都是MES的核心模塊,技術含量也非常高的,也并不是一般軟件公司所能掌握的。為了能給用戶提供最先進的方案,解決用戶生產中存在的主要問題,自己突破不了,可以借鑒拿來主義,通過引進國內外這方面技術,或者與第三方進行合作,使用戶的系統具有這樣的功能,幫助用戶建成一套先進的、高效的MES。而不是相反,極力排斥這些先進理念、技術,使MES趨向平庸化,最終,采用人工的計劃、人工的反饋,人工的管理,讓用戶花費了巨大的財力、物力、人力,系統卻發揮不了作用,甚至用不起來。

  3.忌“項目組人員構成單一化”

  對于MES的選型與實施,大部分企業還是都很重視的,往往是領導掛帥,由信息部、生產部、車間等人員共同組成,這是非常嚴謹、非??茖W的做法。

  MES雖然是信息化系統,但涉及的人員很多,實施難度較大,既是車間人員使用,又是生產部、質量部、設備部、企業高層領導等共同參與、使用的系統,更需要IT信息部門的積極推動,相關人員的共同參與與合作,無論對前期選型,還是后期實施、推動都是很有幫助的。

  但也有些企業,簡單地認為MES是個軟件,項目讓信息部門全權負責,或者即便是有生產等部門參與,這些部門也不能發揮相應作用,導致選型時人員組成具有明顯的單一化,往往過于偏重于IT方面的技術與細節。

  用戶不只僅僅要關注開發語言、集成性、安全性、可拓展性、維護性等IT方面的事項,更重要的是,還要認識到MES是為車間生產人員所使用的系統,是解決車間人員生產管理中所遇到問題的軟件系統,應該發揮車間生產管理的行業知識,讓懂生產的用戶代表參與進來,并給予一定的話語權,大家共同配合,挑選出真正能滿足他們使用要求、真正適合他們的軟件系統。

  因此,在MES選型過程中,最好采用“IT為主導,用戶為主體”的方式,IT人士見多識廣,選型時為主導,進行組織交流等活動,并從IT技術方面進行把關;而精通生產的用戶則從功能上、使用方便性等方面進行確認,這樣大家相互配合,在領導的指導下共同完成MES選型工作。否則,縱然是IT部花費九牛二虎之力購買回的軟件,使用部門感覺不好用,也愿意不配合用,這樣的MES系統,即便是架構再好,集成性再好,最終還是避免不了失敗的結局。

  筆者認為,在信息化建設方面,MES對中國制造企業、對中國軟件市場都是很好的機遇。一方面,成功實施MES系統,可以很好地提升企業的管理水平與市場競爭力,有助于企業轉型,有助于中國由制造大國走向制造強國。另一方面,MES對中國軟件行業也是一個千載難逢的機遇,我們知道,在CAD/CAM等工業工具級軟件方面,我們遠遠落后于歐美,在PLM、ERP等管理系統方面,本土企業在高端市場也幾乎是全線淪喪。但在MES市場方面,中國與國外的差距不是很大,再加上中國龐大的市場支持,中國本土企業完全有可能在MES市場涌現出一批優秀產品,成為可以與國外產品相抗衡的軟件系統,與中國制造業相互攜手走向輝煌,通過大家的共同努力,我們完全有信心是可以做到的。

  因此,無論是中國制造企業還是MES軟件供應商,都應該立足高遠,以國家“兩化融合”為契機,參考德國工業4.0、美國工業互聯網、日本精益生產等先進理念,通過引進或借用國外先進技術,做到“高起點、嚴要求、多合作”,打造一批能真正幫助企業實現制造過程科學管理的MES系統,從而全面提高企業運營效率,提升企業的綜合競爭力。而不應該是降低要求,使MES淪為平庸化,使MES使用效果大打折扣,打擊了用戶的熱情,也影響了中國MES事業的健康發展。

  MES成功應用,從選型開始!

 


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